财联社7月24日讯（裁剪 牛占林）好意思国三大汽车制造商对特朗普与日本完了的关税契约默示担忧，他们合计，与竞争敌手比拟，好意思国车企将濒临更高的钢铁、铝及零部件入口关税，让它们在自家阛阓反而处于舛错。

好意思国汽车战略委员会主席Matt Blunt周三默示：“咱们需要仔细审阅契约的通盘细节，但从现在来看，这是一项对日本汽车收取较低关税的契约。”该委员会代表好意思国三大车企——通用、福特和Stellantis。

据央视新闻报谈，日本周二与好意思国就关税问题完了一致，好意思方将向日本征收15%的关税，并增多入口好意思国大米。

据悉，在汽车方面，好意思国对自日本入口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的关税税率，共计为15%。钢铁、铝关税守护现行的50%。

Blunt在采访中指出，好意思国企业和工东谈主“确乎处于舛错”，因为他们濒临对钢铁和铝材征收50%的关税，以及对零部件和整车征收25%的关税，独一少数在2020年景效的《好意思墨加协定》界限内的产物可获豁免。

好意思国产业界的反映，突显了在环球经济中施行战略的复杂性。特朗普在周二晓谕契约时，将该买卖契约刻画为一次紧要得胜，称其将为好意思国新增数十万个做事岗亭，并以此开放日本阛阓、放松长期存在的买卖逆差。字据白宫的说法，该契约把原来8月1日行将开征的25%的关税替换为15%的关税。日本还将向好意思国投资5500亿好意思元并放开大米等农产物阛阓。

白宫默示，这项与日本的框架契约还将取消一些破裂好意思国汽车在日本销售的规定，使好意思国汽车不错平直运往日本并上架销售。

但Blunt指出，包括好意思国、欧洲和韩国在内的番邦汽车制造商在日本阛阓的份额仅有6%，因此他对特朗普政府所说的“日本阛阓开放”是否足以带来本色性销量默示怀疑。

“这是一个很是难啃的硬骨头，我会很是骇怪若是咱们真能在日本阛阓看到任何特意旨的渗入，”Blunt说谈。

在周三的新闻发布会上，当被问及特朗普对汽车等行业征收的关税是否有可能退换时，白宫新闻书记卡罗琳·莱维特默示，该问题正由商务部科罚。

iSeeCars的分析师Karl Brauer默示：“与其他番邦汽车制造商比拟，这项契约为日本提供了短期的运营老本上风，以致优于部分高度依赖国际供应链的好意思国脉土汽车。”

代表丰田、本田、日产等主要日本车企和其他国际车企的“Autos Drive America”在声明中默示，对这一买卖契约“感到饱读励”，并指出已往两年，国际车企的产量已跳动好意思国脉土车企的产量。

“在已往30年里，国际车企已在好意思国投资跳动1240亿好意思元，这项契约带来的详情趣让他们大要指标更大的投资，进一步扩大在好意思坐褥，为好意思国徒然者提供更多价钱合理的遴荐。”声明还称，“咱们敦促特朗普政府赶紧与其他盟友和伙伴完了肖似契约，尤其是欧盟、韩国、加拿大和墨西哥。”

职守裁剪：于健 SF069